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✅ UCO出口商的“体面”与“尴尬”

国内聚焦

2026-05-29

月订单上万吨，港口刚发走一船货，新订单的货源又在筹备中。听起来，这是一门红红火火的生意。

✅ 废油回收的“隐形陷阱”

国内聚焦

2026-05-29

报价高了几十块钱，听着像好事。结果货送到，对方一句“指标不合格”，三车来回运费全打水漂。

✅ 废油生意为什么越涨价越心累？

国内聚焦

2026-05-29

一斤潲水油，从饭店到收购点，中间能挤出多少利润？不到两毛钱。一吨地沟油，从别人手里买过来再卖出去，最多挣200块。

原料成本普涨挤压出口利润，美欧订单价差扩大；国内SAF工厂定价保守，收货周期拉长；收油端竞争白热化利润微薄；日本两大航司发布联合报告，警示全球SAF供应缺口。

行情速报

2026-05-29

原料成本普涨挤压出口利润，美欧订单价差扩大；国内SAF工厂定价保守，收货周期拉长；收油端竞争白热化利润微薄；日本两大航司发布联合报告，警示全球SAF供应缺口。

广东收油个体户的“生存红线”

国内聚焦

2026-05-28

收油价格最高跟到3元一斤，超过这个数“根本无利可图，连人工都赚不出来”。广东一位从事潲水油回收的个体户，给自己划下了一道清晰的“生存红线”。

✅涨声响起却遇“冷板凳”：餐厨废油市场在纠结什么？

国内聚焦

2026-05-28

最近，餐厨废油市场传来一阵“涨声”。价格小幅上行，让不少人开始心跳加速：是不是拐点来了？接下来会不会一路上扬？

一个餐厨废油加工厂的“多渠道”策略

国内聚焦

2026-05-28

油源被国企、央企以及餐厨垃圾处理公司垄断，这是当前很多中小回收商面临的共同困境。

一个细节决定一车货的成败

国内聚焦

2026-05-28

有人为了抢油报价2.5元一斤，他却只出2.3元。不是不想多收，而是“不跟价”本身就是一种策略。

潲水油回收商的“迁徙”前夜

国内聚焦

2026-05-28

市场涨价，与他们无关；收油成本，却越来越高。河南信阳一家从事潲水油回收的企业，正面临这样一个“被锁定”的困境。

一个被“锁定”利润的收油商

国内聚焦

2026-05-28

当地新来了一家正规的餐厨公司，听说已经和政府签好了合同，很快就要形成区域垄断。没有手续、不符合规定的收油商，将无法继续收油。

潲水油回收的“内卷”真相

国内聚焦

2026-05-28

从原来一个月能凑一车潲水油，到现在不到10吨。不是货源枯竭，而是“收不到”——或者更准确地说，是“收不起了”。

华东这家回收商道出“挣钱难”真相

国内聚焦

2026-05-28

刚出了12吨货，卖给二道贩子，自提，不带票，装车打款。听起来是一笔清爽的交易？

收油端遭垄断挤压、夜间偷油求生，潲水油量断崖、地沟油利润仅两百，夏季旺季将至但品质承压，棉油酸淡季全面停工

行情速报

2026-05-27

收油端遭垄断挤压、夜间偷油求生，潲水油量断崖、地沟油利润仅两百，夏季旺季将至但品质承压，棉油酸淡季全面停工

冲到7780，为何还有人观望？

国内聚焦

2026-05-27

库存积压了六七百吨，却因为开不出票，只能两三车地小单出货，价格自然上不去。而东北的业者为了省下每吨160元的运费，宁愿守着老渠道，也不愿改卖华东。

为什么销量跌了三分之一？

国内聚焦

2026-05-27

月销量从近千吨跌到七百多吨，少了整整三分之一。不是因为收不到货，而是因为价格不行、利润太薄，干着没劲。更让人憋屈的是：品质好的潲水油宁愿卖给港口，也不愿对接SAF工厂——指标更严、价格没优势，还是二手转单。