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2024-07-10
挪威环境署宣布推迟对贴错标签的生物燃料进口的调查结果,因为相关贸易商未能在5月31日的最后期限前提交所需文件。
2024-07-10
工厂加快原料采购步伐。以市场价为准,建立一个良性循环的交易市场。
2024-07-10
航运费用的上涨和订单价格的不合适使得许多公司谨慎观望,不愿签订大量订单。
2024-07-10
生物市场行情不景气,生物柴油厂将工作重心转向潲水油板块。
2024-07-09
希腊船东 Danaos Corporation 已向中国船厂订购了五艘新型甲醇集装箱船,总价值 5.09 亿美元
2024-07-09
当前他们的潲水油主要供应给港口和生物航空燃料(SAF)生产工厂
2024-07-09
针对当前江苏港口UCO高采购价原因,一位市场参与者向百思道详细解释了几个主要因素
2024-07-08
由于对方合作手续过于繁杂,包括需要提供兽医证等一系列复杂文件,以及通过多个商家转账后才最终汇款到位,因此他们决定不再继续这项合作
2024-07-08
当前国内生物柴油SAF(可持续航空燃料)工厂正在与他们洽谈合作事宜。虽然目前仍处于了解阶段,但未来有可能开展合作
2024-07-08
当前国内UCO原料商普遍反映生物柴油厂给出的价格偏低,而且指标都是二代的标准。即便每个月有一定的订单量,但如果价格不合适,合作也难以持续
2024-07-08
产量相比之前大幅减少。从之前的每月一万吨降至目前的两三千吨,并且每个月都在继续减少
2024-07-08
他们已经全面停止了一代生物柴油业务,转而专注于使用过的食用油(UCO)的收购和加工
2024-07-08
尽管面临紧迫的船期,采购商表示无需过于慌张,因为上下游都在反馈利润空间减少,市场操作难度加大
2024-07-08
南方一家餐厨废油加工厂向百思道透露,他们主要生产使用过的食用油(UCO),涵盖一代和二代油品,并拥有自己的加工
2024-07-08
近期潲水油的回收量有所减少,每月不到一车。而地沟油每月的回收量约为50-60桶