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当“再等等”变成“现在出”，行业拐点来了吗？
国内聚焦
2026-06-14
“再过三五天就出货，不囤了。”——这句出自一位收油商的话，在近期“囤油待涨”的喧嚣中，显得格外冷静。当同行们还在赌下一波涨价，他却选择落袋为安。
追涨的潲水油：谁在赌，谁在输？
国内聚焦
2026-06-14
“现在不卖，等涨高了再出。”——这句出自一位收油商的话，听起来像极了股市里追涨杀跌的散户心态。
饭店关门比开得快，收油的人却越来越多
国内聚焦
2026-06-14
“今年连旅游城市的五一都没爆满，油从哪来？”——这句出自西南一位收油商的感慨，道出了一个被大多数人忽略的残酷现实：不是大家不愿意收油，是真的没油可收了。
刚卖就涨，刚涨又跌的“高位魔咒”
国内聚焦
2026-06-14
他好不容易凑满一车潲水油出货，谁知市场价随即跳涨50元，随后几天继续攀升。
南方7000元、北方5500元？
国内聚焦
2026-06-12
手里压着两车火炼猪油，北方有人出价更高，但他宁愿让对方自提，也不敢贸然送货。
从抢货到压价，UCO只用了半个月
国内聚焦
2026-06-12
就在市场还在为8000元/吨的UCO订单欢呼时
国内8000元/吨，只赚几十元
国内聚焦
2026-06-12
一吨UCO卖到8000元以上，听起来是笔好生意。
价格涨了，他却说“真正的需求没起来”
国内聚焦
2026-06-12
国内SAF订单签到了8000元/吨以上，港口装船热潮推高了市场情绪，但他却主动减少了港口订单，连美单和欧洲单都不接了。
UCO贸易商弃港口转内销长协，欧洲订单僵持利润微薄，原料高价后续看跌，进项票门槛提升，南北价差拉大，火炼猪油快进快出避险
国内聚焦
2026-06-12
部分UCO贸易商正主动收缩港口业务，转而依托国内长期协议稳定出货。
火炼猪油“跨界”了
国内聚焦
2026-06-11
火炼猪油卖到了7200元/吨（不带票，自提），涨价的原因不是生猪紧俏，而是潲水油太贵。
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