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2024-06-16
中国船舶工业集团公司(CSSC)旗下的上海外高桥造船有限公司(SWS)已获得船级社劳氏(LR)的甲醇双燃料10,400 TEU集装箱船设计的原则性批准(AiP)。
2024-06-16
芬兰燃料供应系统供应商Auramarine赢得了同胞造船厂Meyer Turku的订单,为德国邮轮公司TUI Cruises拥有的Mein Schiff 7邮轮提供甲醇燃料供应系统和相关设备。
2024-06-16
挪威航运公司Hagland Shipping与荷兰造船厂Royal Bodewes签署了一份合同,建造四艘甲醇就绪的自卸散货船。
2024-06-16
基础设施提供商沃派克与中国天津代表团副市长签署了一项战略合作协议,以支持沃派克天津的基础设施重新用于新能源,包括绿色甲醇、可持续航空燃料以及潜在的氨和液态有机氢载体(LOHC)。
2024-06-16
日本船级社 ClassNK 发布了新版《使用替代燃料的船舶指南》,其中概述了使用甲醇、乙醇、液化石油气和氨作为燃料的船舶的安全要求。新版本增加了与氢燃料船舶相关的要求,为替代燃料船舶的设计提供了指导。
2024-06-16
丹麦风力发电巨头维斯塔斯(Vestas)透露,该公司将为马士基的新型甲醇船命名。
2024-06-16
总部位于新加坡的独立公共承运人 X-Press Feeders 与新加坡海事和港务局 (MPA) 和 PSA Singapore 今天迎来了 X-Press Feeders 的第一艘双燃料船,这标志着可持续航运的重要里程碑。
2024-06-16
2024年5月18日,中国首台甲醇双燃料低速船用发动机出厂验收测试仪式在大连举行。
2024-06-16
总部位于新加坡的独立公共承运人X-Press Feeders已接收其第一艘由中国造船商扬子江造船集团建造的绿色甲醇动力集装箱船。
2024-06-16
总部位于丹麦的航运公司MH Simonsen在中国江西新江州造船厂订购了8艘混合动力甲醇双燃料化学品船。
2024-06-16
中国中东欧国家氢能公司与同胞海德威科技集团(青岛)签署了一项战略合作协议,双方在氢能储运、利用和装备制造方面开展合作。
2024-06-16
船级社美国船级社 (ABS) 发布了行业首个关于甲醇加油的公告。
2024-06-16
日本船级社 ClassNK 已原则上批准了同胞 Mitsui E&S Shipbuilding 开发的甲醇燃料供应系统 (AiP)。
2024-06-16
Damen的近海运输船(DOC)的开发是出于提高效率的愿望。当达门想到将传统上用于近海运输的拖船和浮桥结合在一艘船上时,这个概念就诞生了。
2024-06-16
总部位于挪威的中速发动机制造商卑尔根发动机公司(Bergen Engines)的船用发动机甲醇就绪声明已获得船级社DNV的批准。