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实现国际海事组织 2030 年的目标并非遥不可及？

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2024-06-16

尽管今年面临挑战，但海运业可能会以乐观的态度结束 2023 年的篇章。

CCS、Accelleron 致力于开发船舶绿色燃料

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2024-06-16

中国船级社（CCS）与瑞士涡轮增压器生产商Accelleron签署了战略合作协议，致力于开发绿色燃料以及升级船舶氨和甲醇发动机。

总部位于耶鲁大学的初创公司将捕获的二氧化碳转化为甲醇

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2024-06-16

总部位于耶鲁大学的初创公司 Oxylus Energy 在生产规模的室温和压力下使用电解槽将捕获的二氧化碳（CO2）转化为甲醇。

OSG的阿拉斯加车队准备从MAN ES升级甲醇

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2024-06-16

总部位于美国的油轮船东和运营商海外船舶控股集团（OSG）已与德国巨头MAN Energy Solutions签署了一项阿拉斯加级船队的发动机升级计划。

MPA新加坡邀请甲醇船用燃料供应提案

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2024-06-16

新加坡海事和港务局（MPA）已呼吁就新加坡港供应甲醇作为船用船用燃料提供意向书（EOI）。

NACKS获得LR批准甲醇燃料Kamsarmax设计

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2024-06-16

英国劳氏船级社（LR）已原则上批准南通中远KHI船舶工程有限公司（NACKS）的一艘81,000载重吨的Kamsarmax散货船。

MAN利用阿法拉伐提供甲醇燃料供应解决方案

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2024-06-16

德国发动机制造商MAN Energy Solutions与瑞典工业企业阿法拉伐（Alfa Laval）签署了一项协议，为MAN四冲程发动机及其燃油喷射技术开发甲醇燃料供应解决方案。

麦基嘉为全球最大的零碳Aurora级PCTC提供的设备

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2024-06-16

卡哥特科旗下的麦基嘉被选中为Höegh Autoliners的另外四艘多燃料和零碳Aurora级纯汽车和卡车运输船（PCTC）提供全面的滚装设备。

ORNL 和 Caterpillar 将致力于船用发动机中的甲醇使用

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2024-06-16

美国能源部橡树岭国家实验室（ORNL）和发动机制造商卡特彼勒已达成合作研发协议（CRADA），以研究使用甲醇作为四冲程内燃机船用发动机的替代燃料来源。

中国首艘以甲醇为燃料的Ultramax散货船获得ABS的认可

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2024-06-16

ABS船级社已向Lemissoler Navigation公司颁发了原则性批准（AiP），用于其设计以甲醇为燃料的Ultramax散货船，这是中国造船业第一艘此类甲醇船。

CCS在Marintec为国产氨/甲醇发动机和船舶设计颁发了一系列AIP

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2024-06-16

中国船级社（CCS）在今年的中国国际海事展览会（Marintec China）上授予了数十项原则性认可（AIP）。

瓦锡兰的氨、甲醇发动机获得CCS的AIP

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2024-06-16

中国船级社（CCS）已对芬兰技术集团瓦锡兰（Wärtsilä）最近推出的氨发动机和五台甲醇发动机进行了原则性批准（AiP）。

中远航运将集装箱船四重奏改装为甲醇

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2024-06-16

追随马士基的开拓性脚步，中国航运巨头中远航运公司（COSCO Line）正踏上改造其部分集装箱船以推进甲醇的旅程。

马士基投资蓝色世界，订购甲醇燃料电池中试系统

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2024-06-16

A.P. Moller – Maersk 的风险投资部门 Maersk Growth 与丹麦出口和投资基金（EIFO）、Cycle Group 以及其他新老股东一起向 Blue World Technologies 的 C 轮前融资投资了 1100 万欧元。

海上市场的快速发展需要快速船员供应商的新生产方法

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2024-06-16

越南的Damen Song Cam造船厂正准备开始快速批量生产Damen的快速船员供应商2710。这是为了满足由于东南亚海上风电开发扩张而对风电场支持船的需求预计快速增长。