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2023 年回顾：航运和海运的变革之年

分析报告

2024-06-16

在海事领域，2023 年是以监管、船舶设计和造船方面的变革性项目和公告为标志的一年，也是替代燃料生产需求信号的一年。在中东地缘政治动荡、乌克兰持续冲突以及 COVID-19 大流行挥之不去的后果中，面对持续的黑天鹅事件，海运业表现出坚定不移的韧性。

MGC与马士基和横滨市合作，推广绿色甲醇的使用

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2024-06-16

日本三菱天然气化工公司（MGC）与横滨市和航运巨头马士基签署了一份谅解备忘录（MoU），以促进在横滨港使用绿色甲醇。

韩国注册同意HMM的甲醇双燃料改造箱式设计

国际资讯

2024-06-16

韩国船级社（KR）已原则上批准 HMM 16,000 TEU 集装箱船的甲醇双燃料改造设计（AiP）

实现国际海事组织 2030 年的目标并非遥不可及？

国际资讯

2024-06-16

尽管今年面临挑战，但海运业可能会以乐观的态度结束 2023 年的篇章。

CCS、Accelleron 致力于开发船舶绿色燃料

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2024-06-16

中国船级社（CCS）与瑞士涡轮增压器生产商Accelleron签署了战略合作协议，致力于开发绿色燃料以及升级船舶氨和甲醇发动机。

总部位于耶鲁大学的初创公司将捕获的二氧化碳转化为甲醇

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2024-06-16

总部位于耶鲁大学的初创公司 Oxylus Energy 在生产规模的室温和压力下使用电解槽将捕获的二氧化碳（CO2）转化为甲醇。

OSG的阿拉斯加车队准备从MAN ES升级甲醇

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2024-06-16

总部位于美国的油轮船东和运营商海外船舶控股集团（OSG）已与德国巨头MAN Energy Solutions签署了一项阿拉斯加级船队的发动机升级计划。

MPA新加坡邀请甲醇船用燃料供应提案

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2024-06-16

新加坡海事和港务局（MPA）已呼吁就新加坡港供应甲醇作为船用船用燃料提供意向书（EOI）。

NACKS获得LR批准甲醇燃料Kamsarmax设计

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2024-06-16

英国劳氏船级社（LR）已原则上批准南通中远KHI船舶工程有限公司（NACKS）的一艘81,000载重吨的Kamsarmax散货船。

MAN利用阿法拉伐提供甲醇燃料供应解决方案

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2024-06-16

德国发动机制造商MAN Energy Solutions与瑞典工业企业阿法拉伐（Alfa Laval）签署了一项协议，为MAN四冲程发动机及其燃油喷射技术开发甲醇燃料供应解决方案。

麦基嘉为全球最大的零碳Aurora级PCTC提供的设备

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2024-06-16

卡哥特科旗下的麦基嘉被选中为Höegh Autoliners的另外四艘多燃料和零碳Aurora级纯汽车和卡车运输船（PCTC）提供全面的滚装设备。

ORNL 和 Caterpillar 将致力于船用发动机中的甲醇使用

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2024-06-16

美国能源部橡树岭国家实验室（ORNL）和发动机制造商卡特彼勒已达成合作研发协议（CRADA），以研究使用甲醇作为四冲程内燃机船用发动机的替代燃料来源。

中国首艘以甲醇为燃料的Ultramax散货船获得ABS的认可

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2024-06-16

ABS船级社已向Lemissoler Navigation公司颁发了原则性批准（AiP），用于其设计以甲醇为燃料的Ultramax散货船，这是中国造船业第一艘此类甲醇船。

CCS在Marintec为国产氨/甲醇发动机和船舶设计颁发了一系列AIP

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2024-06-16

中国船级社（CCS）在今年的中国国际海事展览会（Marintec China）上授予了数十项原则性认可（AIP）。

瓦锡兰的氨、甲醇发动机获得CCS的AIP

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2024-06-16

中国船级社（CCS）已对芬兰技术集团瓦锡兰（Wärtsilä）最近推出的氨发动机和五台甲醇发动机进行了原则性批准（AiP）。